涂装工艺使用的胶黏剂主要包括焊缝密封胶、抗石击涂料、隔热防声胶及防振隔热阻尼胶板等。焊缝密封胶和抗石击涂料，二者虽然在性能上各有侧重，但工艺上都要求能够通过高压涂胶设备实施机械化涂布或喷涂。相比较而言，焊缝密封胶具有更加突出的触变性，堆积一定厚度时能保持棱角，不产生流淌。加热塑化后，胶层富有弹性，不开裂，外观平整，对中涂和面漆不产生变色现象。焊缝密封胶在汽车密封、防漏、防锈方面起着至关重要的作用;而抗石击涂料喷涂在汽车底盘上，缓冲汽车高速行驶时沙、石等各种物体对底盘的冲击，提高底盘的抗腐蚀能力，延长使用寿命，还声助于降低车内噪声，改善乘员的舒适性。
涂装工艺用胶黏剂虽然品种不多，却是汽车上用量最大的一类。一般单车用量卡车约10kg，轿车在5kg以上。
汽车的丰身经由焊装组装完成后的车身壳体还妻进行涂装，涂装的目的主要是起到防锈、防腐、延长车身寿命和装饰的作用。
汽车制造过程中涂装工艺应用的胶黏剂是非常关键的，它们直接关系到车身的密封防漏、耐蚀防锈、隔热防声性能以及外表美观性。涂装工艺用胶黏剂的主要作用如下。
①增强车身抗腐蚀的能力 现代的中高档车身虽然都有抗腐蚀性能优良的阴极电泳涂层，但车身结构的内腔电泳漆膜相对于外表面要薄，而且腐蚀性介质如水、无机盐一旦进入，能长时间存在，因而遭到腐蚀的可能性和严重性远高于外表面;焊点周围的退火区抗腐蚀性比其他区域差得多，同时焊缝上还会发生缝隙腐蚀。良好的密封处理可以阻止腐蚀性介质进入这些区域，从根本上减少腐蚀的发生。
②抗石击、抗振动 轿车在行使过程中，路面上的沙石对车身底板的冲击，严重时会造成漆膜的破裂。因此，在这些区域涂一层0.5～1.5mm厚的PVC胶膜能有效降低这种冲击;发动机室的振动和车身行驶中的振动传到车身上，也会造成焊接结构因应力疲劳而失效。在车身焊接前后于焊缝附近和焊缝上涂的密封胶能吸收震动，消除应力，从而达到延缓失效的目的。
③消除噪声和气味 良好的密封工艺能极大地降低发动机室传来的噪声、高速行驶时沙石冲击地板形成的噪声和风噪;特别是在车身前围上有针对性的密封操作，还可以完全阻止发动机室的不良气味向驾驶璧的扩散。
④增强结构件 对于面积比较大的薄壁外观件，由于不能采用焊接形式来加强，所以大多在内表面使用加强板或加强筋配合弹性的密封胶来加强外板。
⑤增强车身防水性能 车身焊缝上的密封胶配合密封条等，将车身内完全封闭起来，防止水和各类有害气体进入驾驶室，不仅满足了轿车涉水及雨天行驶的要求，而且为乘客提供了一个清新的环境(空气经过滤后由专门的通道送入车内)。